EU: 2025년부터 고속도로에서 60km마다 고속 충전소가 필요합니다.

올해 7월, 유럽이사회는 최근 유럽 내 전기차 이용자에게 더 많은 편의성을 제공하고 유해한 온실가스 배출을 줄이기 위한 새로운 규정을 통과시킨 것으로 알려졌다.

규정에 따르면 2025년부터 EU 회원국의 TEN-T(유럽횡단교통망) 고속도로 시스템은 매 60km마다 고속 충전소를 갖추고 최소 150kW의 충전 전력을 제공해야 합니다.

동시에, 규정에 따라 사용자는 충전 장치에 가입하지 않고도 카드나 비접촉식 장치를 통해 임시 충전 비용을 지불해야 합니다. 또한, 충전 서비스 사업자는 설치된 충전소의 가격, 대기 시간, 이용 가능 여부 등 주요 정보를 명확하게 나열해야 합니다.

실제로 차량 변혁과 전동화 추세에 대한 EU의 태도는 항상 명확하고 확고했습니다. 많은 유럽 자동차 제조업체가 반대하더라도 EU는 여전히 '연료 차량' 홍보를 주장하고 있습니다.

지난 6월, 유럽의회는 2035년부터 EU에서 하이브리드 자동차를 포함한 새로운 연료 자동차의 판매를 중단하겠다는 유럽연합 집행위원회의 제안을 승인하기로 결정했습니다.

그러나 이 정책은 많은 EU 국가와 자동차 회사에서 반대했고, 폴란드 기후·환경 관계자들은 "우리는 이 제안에 반대한다"고 직설적으로 말했다. 배터리를 재충전하기 위해 2시간 동안 멈추지 않고 1,000킬로미터를 이동할 수 있는 자동차가 시장에 나오지 않는 한, 사회는 이 아이디어를 받아들이지 않을 것입니다. "

그러나 현재 전기차 기술의 발전에 따라 중국 제조사들은 주행거리가 1,000킬로미터 이상인 전기차를 많이 출시했고, 급속 충전 시간도 30분 이내로 단축됐다. 유럽연합의 '50km 고속도로에는 충전 파일이 있어야 한다'는 착륙 지원이 겹쳐진다면 완성차의 전동화 전환을 완료하는 데 유럽이 앞장서는 것이 불가능하지 않다.